February 19th, 2010 -->
武 廣 高 鐵 ， 從 廣 州 番 禺 石 壁 的 廣 州 南 站 ， 到 湖 北 武 漢 站 需 時 約 3 小 時 50 分 鐘 。
一 個 國 家 ， 發 展 快 速 城 際 客 運 交 通 ， 理 應 是 為 了 滿 足 需 求 ， 減 輕 其 他 鐵 路 的 壓 力 。 又 有 何 人 會 想 到 ， 這 種 天 價 式 的 鐵 路 ， 完 全 對 解 決 春 運 的 需 求 毫 無 幫 助 ？
由 廣 州 到 武 昌 ， 最 便 宜 的 車 票 68 元 人 民 幣 有 交 易 ， 需 時 12 個 小 時 。 而 這 條 高 鐵 ， 二 等 車 需 要 490 元 人 民 幣 ， 7 倍 有 多 的 價 錢 ， 但 真 的 省 很 多 時 間 ？ 由 廣 州 市 中 心 到 廣 州 南 站 ， 全 程 跑 高 速 都 需 時 40 分 鐘 ， 搭 普 通 的 巴 士 沒 有 90 分 鐘 別 想 到 達 這 個 全 亞 洲 最 大 的 鐵 路 車 站 － 廣 州 南 站 。 好 不 風 光 ， 但 車 站 設 計 可 算 是 本 人 見 過 最 差 的 。
2 月 14 日 6 時 27 分 ， 旅 遊 車 將 我 們 接 送 到 南 站 了 。 從 近 火 車 站 那 邊 出 發 ， 全 程 跑 高 速 都 用 了 45 分 鐘 。 車 站 幾 乎 可 以 與 一 個 中 型 機 場 媲 美 。 但 是 ， 廁 所 在 哪 兒 ？ 原 來 要 走 近 10 分 鐘 ， 出 了 站 外 旁 邊 的 售 票 廳 才 有 。
2 月 14 日 8 時 05 分 ， 幸 好 之 後 入 站 等 程 序 尚 算 順 利 ， 成 功 登 上 列 車 ， 找 到 位 子 。
2 月 14 日 10 時 15 分 ， 原 來 車 上 的 盒 飯 要 35 元 人 民 幣 一 個 。 嘩 ， 天 價 盒 飯 。 廣 州 市 區 賣 5 元 的 一 個 盒 飯 一 帶 着 “ 高 鐵 ” “ 和 諧 號 ” 的 標 籤 頓 時 升 價 幾 倍 ！
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2 月 16 日 23 時 07 分 － 兩 列 併 結 着 一 起 的 CRH-3C 列 車 到 達 廣 州 南 站 ， 全 車 乘 客 都 歸 心 似 箭 （ 列 車 晚 點 了 近 40 分 鐘 ） 紛 紛 到 下 層 的 出 站 口 出 站 。 這 個 號 稱 全 亞 洲 最 大 的 鐵 路 車 站 ， 竟 然 只 有 兩 個 出 站 閘 機 。 儘 管 車 站 職 員 還 是 叫 人 排 好 隊 慢 慢 出 站 ， 但 一 場 混 戰 還 是 出 現 了 。 中 層 月 台 的 人 不 斷 湧 下 來 ， 但 等 候 過 閘 的 人 越 來 越 多 ， 開 始 擠 塞 了 。 結 果 ， 人 們 開 始 直 接 衝 過 閘 機 算 了 ， 而 職 員 亦 無 法 阻 止 ， 不 然 ， 一 場 人 踩 人 事 件 將 於 初 三 晚 上 出 現 了 。
2 月 16 日 23 時 20 分 － 走 出 車 站 ， 一 個 龐 大 的 “ 廣 州 人 民 歡 迎 您 ” 的 草 坪 出 現 了 。 當 然 沒 有 人 會 有 心 情 去 觀 看 。 旁 邊 有 一 所 臨 時 帳 幕 搭 出 來 的 餐 廳 及 完 全 沒 有 燈 的 廁 所 ， 簡 陋 至 極 。 所 有 人 只 有 一 個 共 同 目 標 － 公 交 車 站 。 的 士 站 （ 候 車 的 人 喔 ） 大 排 長 龍 ， 皆 因 沒 有 的 士 願 意 駛 幾 十 公 里 路 都 這 兒 碰 運 氣 ， 連 打 電 話 到 的 士 台 也 沒 有 的 士 願 意 空 車 過 來 載 客 走 （ 單 程 的 收 入 隨 時 不 足 以 彌 補 雙 程 的 汽 油 錢 呢 ） 。 巴 士 總 站 上 ， 有 各 條 巴 士 路 綫 的 資 料 ， 但 是 所 有 綫 的 尾 班 車 都 已 經 開 走 了 。 當 眾 人 在 鼓 譟 時 ， 一 輛 301A 綫 巴 士 （ 廣 州 火 車 南 站 － 站 前 路 ） 的 巴 士 駛 過 來 了 ， 原 來 是 從 站 前 路 開 過 來 的 末 班 車 。 這 時 ， 他 見 到 幾 百 人 在 等 搭 車 的 時 候 ， 就 將 車 駛 了 過 來 ， 準 備 開 OT 接 載 乘 客 。 試 問 坐 滿 一 抽 16 卡 的 CRH-3 列 車 的 乘 客 怎 麼 可 以 以 一 架 單 層 巴 士 載 走 呢 。此 時 ， 一 場 更 大 的 混 戰 發 生 了 ， 詳 情 請 自 行 發 揮 創 意 想 像 就 可 以 了 。 幸 運 地 ， 全 家 人 都 能 成 功 逼 得 上 去 ， 但 是 我 跟 我 的 行 李 包 又 要 與 擋 風 玻 璃 為 伴 了 。 （ 行 李 放 了 上 車 頭 的 空 間 ， 幸 好 阻 不 到 司 機 看 後 鏡 ） 這 班 車 是 不 走 高 速 的 ， 差 不 多 45 分 鐘 才 回 到 廣 州 大 道 那 邊 。 全 程 幾 乎 聽 得 最 多 的 都 是 問 候 母 親 的 說 話 。
車 上 的 人 抱 怨 ， 為 何 這 麼 多 人 乘 高 鐵 （其 實 我 後 面 還 有 4 班 高 鐵 ） ， 但 是 一 些 配 套 都 沒 有 ？司 機 說 ， 平 時 這 條 綫 客 量 極 低 ， 所 以 是 開 半 個 小 時 一 班 的 。 鐵 道 部 又 沒 有 在 客 量 高 峰 時 通 知 巴 士 公 司 ， 難 道 他 們 覺 得 下 了 車 的 人 們 懂 得 飛 回 家 ？ 坐 着 腦 袋 想 東 西 ， 倒 行 逆 施 的 官 不 只 是 香 港 的 專 利 ， 連 國 內 也 一 樣 有 。
啊 ， 不 要 忘 記 廣 州 南 站 的 歷 史 呢
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